テスラモデルS（2012-2016）用フロントエアストラットショックサスペンションバッグ（左/右）| 6006351-00-D

あなたのModel Sのシグネチャーライドのバックボーン

なぜそれが単なる「ショックアブソーバー」以上なのか

デザインによる適応性、テスラチューン

• デュアルロールの汎用性: ミラーマウントポイントとリバーシブルエアインレットのおかげで、フロントの左右両方に適合します。2つの部品を注文する必要はありません。これはどちらの側にも適応し、修理を簡素化します。
• 圧力スマートパフォーマンス: 統合されたエアバッグは、道路状況に応じてリアルタイムで（Model Sの車載コンピューターを介して）調整されます。バンプにぶつかりましたか？衝撃を和らげるためにわずかに膨張します。ハードコーナー？ボディロールを減らすために硬くなります。まるでサスペンションの専門家が一緒に乗っているようです。
• 電磁精密: 内蔵のソレノイドバルブは、車両の制御モジュールからのコマンドにミリ秒単位で応答し、ストラットの減衰力がドライビングモード（Comfort、Sport、またはLow（簡単な乗り込み用））と一致するようにします。

何マイルも長持ちするように構築

• 呼吸するゴム: エアバッグは、多層EPDMゴムコンパウンドを使用しています。ひび割れなしに10,000回以上伸縮するのに十分な柔軟性があり、道路の塩、油、UVダメージ（8年以上前のModel Sユニットに不可欠）に耐えるのに十分な強度があります。
• しっかりと立つスチール: 外側のシリンダーは、高強度鋼から鍛造され、耐食性コーティングが施されており、フロントアクスルの1,800ポンド以上の負荷を歪みなく処理します。極寒の冬や灼熱の砂漠でも。
• リークプルーフ保証: すべてのシール、Oリング、バルブは150 PSI（通常の動作圧力の3倍）で圧力テストされており、エアリークを防ぎます。これは、古いModel Sユニットのサスペンション故障の主な原因です。

ストラットが助けを求めている兆候

• バウンステスト: フロントフェンダーを押します。落ち着く前に3回以上跳ね返る場合は、ストラットの減衰がなくなっています。高速道路では浮遊感があり、荒れた道路ではガタガタするでしょう。
• 警告灯: タッチスクリーンに「サスペンション障害」アラートが表示される場合は、エアバッグの漏れ（システムが圧力を維持できない）またはソレノイドの故障（減衰を調整できない）が原因であることがよくあります。
• 不均一な車高: フロントコーナーの片方が他方よりも低いですか？これは、ゆっくりとしたリークの明白な兆候です。それを無視すると、反対側のストラットに負担がかかり、Model Sのアライメントがずれます。
• 異音: バンプにぶつかったときの鈍い「ドスン」は、内部コンポーネント（ピストンやベアリングなど）が摩耗していることを意味し、金属同士の損傷のリスクがあります。

取り付け：最初から正しく行う

1. 安全第一: 12Vバッテリーを外し、システムからエア圧を解放します（タッチスクリーンのサービスメニューから）して、突然の動きを避けてください。
2. ボルトごとの交換: オリジナルと同じ4つのM10ボルトを使用して取り付けられ、トルク仕様（35 Nm）はテスラの工場基準に適合しています。穴あけや改造は不要です。
3. キャリブレーションが重要: 取り付け後、テスラ対応のスキャナー（LaunchやAutelなど）が「レベリングシーケンス」を実行して、ストラットに新しい範囲を教えます。これは、エラーコードを回避するために不可欠です。
4. プロのヒント: フロントストラットを両方同時に交換してください。不一致の摩耗（1つは新品、1つは古い）は、ハンドリングの不均一性と、新しいユニットの早期故障を引き起こします。

品質を知っている2012-2016 Model Sオーナー向け